Mengenal Knalpot Sepeda Motor: Fungsi, Bagian, dan Jenisnya

 Salah satu bagian wajib yang harus ada dan berfungsi dengan baik, pada sepeda motor berbahan bakar minyak, adalah knalpot. Saya yakin, sebagian besar dari kita sebagai pengguna sepeda motor, tahu dan paham tentang knalpot, baik bentuk maupun letaknya. Tapi apakah sobat tahu apa sih sebenarnya fungsi kenlapot, selain dari untuk membuang gas sisa pembakaran di dalam mesin? Mengapa komponen ini penting dan wajib ada di motor berbahan bakar minyak? Apa saja fungsinya? Bagaimana efeknya jika knalpt diganti dengan model racing dsb? Pada postingan ini kita akan bahas mengenai komponen yang dulu kerap membuat kulit betis kebakar terkena efek panasnya nih sob, khususnya di motor-motor jadul.

 Pada mesin sepeda motor berbahan bakar minyak, proses pembakaran BBM dari hasil pengabutan, dan kerjasama dengan system pengabutan, akan menghasilkan gas yang perlu dikeluarkan dari mesin. Melalui lubang exhaust tepatnya akan melewati klep out yang didorong piston kemudian kompresi yang sudah dibakar ini akan keluar menuju saluran knalpot di bagian header atau atas, kemudian diproses di bagian dalam, barulah gas sisa pemrosesan knalpot ini keluar dari ujung knalpot. Jadi seburuk-buruknya atau sewangi-wanginya asap knalpot, itulah gas terbaik yang berhasil diminimalkan knalpot dari zat-zat berbahaya.

 Knalpot sepeda motor adalah komponen yang berfungsi untuk membuang gas sisa pembakaran dari mesin. Gas buang ini merupakan hasil pembakaran bahan bakar dan udara di dalam mesin. Gas buang mengandung berbagai zat berbahaya, seperti karbon monoksida, nitrogen oksida, dan sulfur dioksida. Knalpot berfungsi untuk mengurangi emisi gas buang ini agar tidak membahayakan lingkungan.

 Selain itu, knalpot juga berfungsi untuk mengurangi suara bising dari mesin. Mesin sepeda motor menghasilkan suara yang cukup bising saat beroperasi. Knalpot berfungsi untuk meredam suara bising ini agar tidak mengganggu kenyamanan pengendara dan pengguna jalan lainnya. Jika penasaran dengan sebising apa suara mesin, sobat bisa coba lepas knalpot dan hidupkan motor, maka sobat akan kaget betapa pentingnya knalpot untuk meminimalkan suara bising mesin.

Bagian Utama Knalpot Sepeda Motor

Knalpot sepeda motor terdiri dari beberapa bagian utama, yaitu:

• Header atau bagian depan knalpot yang berfungsi untuk mengumpulkan gas buang dari mesin.
• Midpipe atau bagian tengah knalpot yang berfungsi untuk mengalirkan gas buang dari header ke muffler.
• Muffler atau bagian belakang knalpot yang berfungsi untuk mengurangi suara bising dari gas buang, serta mengolah dan meminimalisir zat berhaya dari sisa proses pembakaran.

 Header knalpot mengumpulkan gas buang pada sepeda motor dengan cara mengalirkan gas buang dari setiap silinder mesin ke pipa gas buang. Header knalpot biasanya terbuat dari bahan stainless steel atau aluminium.

 Pada sepeda motor dengan mesin empat silinder, header knalpot terdiri dari empat bagian, yaitu satu bagian untuk setiap silinder. Setiap bagian header knalpot memiliki saluran yang berbeda untuk mengalirkan gas buang dari silinder tersebut.

 Gas buang dari silinder mengalir ke header knalpot melalui lubang katup buang atau klep out. Lubang katup buang ini terletak di bagian bawah silinder. Gas buang kemudian mengalir ke saluran header knalpot.

 Saluran header knalpot dirancang untuk mengalirkan gas buang secara efisien. Saluran ini biasanya berbentuk oval atau persegi panjang. Tujuannya adalah untuk mengurangi turbulensi gas buang dan meningkatkan aliran gas buang.

Setelah gas buang mengalir ke header knalpot, gas buang tersebut akan dialirkan ke pipa gas buang. Pipa gas buang ini sebelum menuju muffler.

 Midpipe knalpot sepeda motor bekerja dengan mengalirkan gas buang dari header knalpot ke muffler. Midpipe knalpot biasanya terbuat dari bahan stainless steel atau aluminium.

Midpipe knalpot memiliki dua fungsi utama, yaitu:

• Menghubungkan header knalpot dengan muffler.
• Mengurangi turbulensi gas buang.

Midpipe knalpot dirancang untuk mengalirkan gas buang secara efisien. Midpipe knalpot biasanya berbentuk oval atau persegi panjang. Tujuannya adalah untuk mengurangi turbulensi gas buang dan meningkatkan aliran gas buang.

Turbulensi gas buang dapat menyebabkan penurunan performa mesin dan peningkatan suara bising. Dengan mengurangi turbulensi gas buang, midpipe knalpot dapat meningkatkan performa mesin dan mengurangi suara bising.

Berikut adalah penjelasan lebih rinci tentang cara midpipe knalpot bekerja:

1. Gas buang dari header knalpot mengalir ke midpipe knalpot.
2. Midpipe knalpot mengalirkan gas buang ke muffler.

Berikut adalah beberapa faktor yang dapat mempengaruhi kinerja midpipe knalpot, yaitu:

• Panjang midpipe knalpot. Midpipe knalpot yang lebih panjang akan menghasilkan suara yang lebih lembut.
• Diameter midpipe knalpot. Midpipe knalpot yang berdiameter lebih besar akan menghasilkan suara yang lebih keras.
• Bahan midpipe knalpot. Midpipe knalpot yang terbuat dari bahan yang lebih ringan akan menghasilkan suara yang lebih keras.

 Bagian knalpot yang berfungsi mengolah zat berbahaya sisa pembakaran sepeda motor adalah muffler. Muffler adalah bagian knalpot yang terletak di bagian belakang knalpot. Muffler biasanya terbuat dari bahan stainless steel atau aluminium.

 Muffler berfungsi untuk mengurangi suara bising dari gas buang. Muffler juga berfungsi untuk mengolah zat berbahaya sisa pembakaran, seperti karbon monoksida, nitrogen oksida, dan sulfur dioksida.

 Pada muffler terdapat komponen-komponen yang berfungsi untuk mengolah zat berbahaya sisa pembakaran, yaitu:

• Silencer. Silencer adalah komponen utama muffler yang berfungsi untuk meredam suara bising. Silencer biasanya terbuat dari bahan stainless steel atau aluminium.
• Catalytic converter. Catalytic converter adalah komponen muffler yang berfungsi untuk mengubah zat berbahaya sisa pembakaran menjadi zat yang lebih tidak berbahaya. Catalytic converter biasanya terbuat dari bahan platinum, rhodium, dan palladium.
• Absorbent. Absorbent adalah komponen muffler yang berfungsi untuk menyerap zat berbahaya sisa pembakaran. Absorbent biasanya terbuat dari bahan karbon aktif.

Berikut adalah penjelasan lebih rinci tentang cara muffler mengolah zat berbahaya sisa pembakaran:

1. Gas buang dari midpipe knalpot mengalir ke muffler.
2. Gas buang melewati silencer untuk meredam suara bising.
3. Gas buang melewati catalytic converter untuk mengubah zat berbahaya menjadi zat yang lebih tidak berbahaya.
4. Gas buang melewati absorbent untuk menyerap zat berbahaya.

 Muffler merupakan komponen penting dalam sistem pembuangan gas buang sepeda motor. Muffler berfungsi untuk mengurangi suara bising dan mengolah zat berbahaya sisa pembakaran.

Berikut adalah beberapa faktor yang dapat mempengaruhi kinerja muffler, yaitu:

• Jenis muffler. Muffler yang terbuat dari bahan yang lebih ringan akan menghasilkan suara yang lebih keras.
• Panjang muffler. Muffler yang lebih panjang akan menghasilkan suara yang lebih lembut.
• Diameter muffler. Muffler yang berdiameter lebih besar akan menghasilkan suara yang lebih keras.
• Komponen muffler. Muffler yang dilengkapi dengan catalytic converter akan menghasilkan suara yang lebih lembut dan mengurangi emisi gas buang.

Jenis-Jenis Knalpot Sepeda Motor

Ada beberapa jenis knalpot sepeda motor yang beredar di pasaran, yaitu:

• Knalpot standar adalah knalpot yang diproduksi oleh pabrikan sepeda motor. Knalpot standar dirancang untuk memenuhi standar emisi gas buang dan suara yang berlaku.
• Knalpot aftermarket adalah knalpot yang diproduksi oleh pihak ketiga. Knalpot aftermarket biasanya memiliki desain yang lebih menarik dan performa yang lebih baik dibandingkan knalpot standar.
• Knalpot racing adalah knalpot yang dirancang khusus untuk meningkatkan performa mesin. Knalpot racing biasanya memiliki diameter yang lebih besar dan desain yang lebih aerodinamis dibandingkan knalpot standar.

Pengaruh Bahan Knalpot terhadap Performa dan Suara Sepeda Motor

 Bahan knalpot dapat mempengaruhi performa dan suara sepeda motor. Knalpot yang terbuat dari bahan yang lebih ringan, seperti titanium, akan menghasilkan suara yang lebih keras. Knalpot yang terbuat dari bahan yang lebih berat, seperti stainless steel, akan menghasilkan suara yang lebih lembut.

Tips Merawat Knalpot Sepeda Motor

Pemilik sepeda motor perlu merawat knalpot dengan baik agar knalpot berfungsi dengan baik dan tahan lama. Berikut adalah beberapa tips merawat knalpot sepeda motor:

• Periksa kondisi knalpot secara rutin. Jika ada karat atau kerusakan, segera perbaiki atau ganti knalpot.
• Bersihkan knalpot secara berkala. Gunakan air sabun untuk membersihkan knalpot.
• Hindari berkendara dengan kecepatan tinggi dalam waktu yang lama.

Peraturan tentang Knalpot Sepeda Motor di Indonesia

 Berdasarkan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, knalpot sepeda motor harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:

• Tidak menimbulkan suara bising yang mengganggu ketertiban umum.
• Tidak mengeluarkan gas buang yang melebihi standar emisi gas buang yang ditetapkan.

 Pengendara sepeda motor yang menggunakan knalpot yang tidak memenuhi ketentuan tersebut dapat dikenakan sanksi berupa tilang.

Kesimpulan

 Knalpot sepeda motor adalah komponen penting yang perlu dirawat dengan baik. Pemilik sepeda motor perlu memeriksa kondisi knalpot secara rutin untuk memastikan bahwa knalpot berfungsi dengan baik.

 

Berbagi :