Sistem Pengabutan Bahan Bakar Sepeda Motor
Kali ini saya akan mulai memposting banyak bagian sepeda motor, yang berhubungan dengan permasalahan sepeda motor yang kerap ditemui dalam keseharian. Secara khusus, setidaknya saya bagi ke dalam 3 bagian sepeda motor, yaitu system pengapian, system bahan bakar, dan system pembakaran di dalam mesin. System pengapian sepeda motor sudah saya bahas pada postingan-postingan lama atau yang agak baru. Dan kali ini akan dilanjutkan pada system pengabutan bahan bakar untuk sepeda motor.
 |
| ilustrasi |
Apa itu system pengabutan bahan bakar? Ada berapa komponen dalam system
bahan bakar, dan adakah perbedaan system bahan bakar pada berbagai merk dan
jenis sepeda motor?
Sistem bahan bakar sepeda motor adalah sistem yang berfungsi
untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke ruang bakar mesin. Seperti kita
ketahui, motor konvensional berbahan bakar minyak, membuatuhkan bahan bakar
untuk menggerakan mesin, yang sering dikenal dengan bensin. Bagi sebagian kita,
mungkin hanya tahu letak tangki bahan bakar saja untuk mengisi bensin. Padahal
tentu tidak sesederhana itu. Ada banyak komponen yang bekerja untuk menyalurkan
bahan bakar ke ruang bakar, dan melewati cukup banyak proses, hingga siap untuk
menjadi sumber segala aktifitas sepeda motor. Bahan bakar yang berada di tangki
itu beda kondisinya ketika sudah mencapai ruang bakar. Di ruang bakar, bensin
sudah berupa kabut, yaitu karena terjadi pencampuran bahan bakar dan udara,
yang dikenal dengan istilah pengabutan.
Bagaimana prosesnya? Pertama-tama kita kenali dulu berbagai
komponen yang berhubungan dengan bahan bakar. Tapi sebelumnya, saya akan
bedakan dulu system pengabutan bahan bakar menjadi 2 jenis. Yaitu system pengabutan
bahan bakar karburator, dan system pengabutan bahan bakar injeksi. Pengabutan
jenis karburator, bisa dibilang pengabutan model lama. Di Indonesia sendiri
jenis pengabutan karburator masih banyak digunakan pada sepeda motor keluaran
tahun 2012 atau yang lebih tua, mulai dari motor bebek, matic, hingga sport.
Sedangkan yang lebih baru, tepatnya motor keluaran 2012 keatas, rata-rata sudah
menggunakan system pengabutan injeksi atau fuel injection (FI).
Komponen-komponen system
bahan bakar sepeda motor
Secara umum, Sistem bahan bakar sepeda motor terdiri dari
beberapa komponen, yaitu:
- Tangki
bahan bakar adalah tempat menampung bahan bakar.
- Saringan
bahan bakar adalah komponen yang berfungsi untuk menyaring kotoran
yang terkandung dalam bahan bakar.
- Pompa
bahan bakar adalah komponen yang berfungsi untuk memompa bahan bakar
dari tangki ke karburator.
- Karburator adalah
komponen yang berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara dengan
perbandingan yang tepat.
- Selang
bahan bakar adalah komponen yang berfungsi untuk mengalirkan bahan
bakar dari karburator ke ruang bakar.
- Injektor adalah
komponen yang berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar.
Lebih lanjut, akan dibahas satu persatu system bahan bakar menurut jenis
pengabutannya.
1.
Pengabutan karburator
Sistem bahan bakar sepeda motor konvensional menggunakan
karburator untuk mencampur bahan bakar dan udara. Karburator bekerja dengan
cara memanfaatkan kevakuman yang terjadi di venturi untuk menarik bahan bakar
dari bowl dan mencampurkannya dengan udara yang masuk dari filter udara.
Tangki bahan bakar
Tangki bahan bakar sepeda motor terbuat dari bahan logam dan
berguna untuk menampung bahan bakar. Tangki bahan bakar biasanya terletak di
bawah jok sepeda motor untuk model matic dan bebek, sedangkan di motor sport
tangki biasanya terpisah di bagian depan dan memiliki kapasitas lebih besar.
Tangki bahan bakar memiliki lubang pengisian bahan bakar dan lubang ventilasi,
serta lubang untuk menyalurkan bahan bakar.
Selang bahan bakar
Selang bahan bakar berguna untuk menyalurkan bensin dari
tangki ke bagian selanjutnya.
Saringan bahan bakar
Saringan bahan bakar terletak di antara tangki bahan bakar
dan pompa bahan bakar. Saringan bahan bakar berfungsi untuk menyaring kotoran yang
terkandung dalam bahan bakar. Kotoran yang tersaring oleh saringan bahan bakar
akan terkumpul di dalam wadah saringan bahan bakar. Beberpa model sepeda motor,
memiliki beberapa saringan, seperti di dalam tangki, di selang, dan di dalam
karburator sendiri.
Pompa bahan bakar
Beberapa sepeda motor berpengabutan karburator, juga
memiliki pompa bahan bakar, yang berguna untuk menahan bahan bakar agar tidak
masuk ke karburator. Cara kerjanya pompa atau valve akan menyedot bensin dari
tangki ketika selang hisapnya bekerja yang dipengaruhi oleh pergerakan piston
di dalam mesin. Beberapa motor yang memakai system valve ini seperti Honda supra
x 125, Honda beat, dan kebanyakan motor bebek dan matic Yamaha. Sedangkan
beberapa motor seperti supra 100cc series tidak dilengkapi komponen ini, dan
hanya mengandalkan keran pelampung di dalam karburator.
Karburator
Karburator adalah komponen yang berfungsi untuk mencampur
bahan bakar dan udara dengan perbandingan yang tepat. Bahan bakar yang masuk ke
karburator, akan di campur dengan udara yang masuk dari filter udara, sehingga
ketika memasuki ruang bakar, campuran akan berupa kabut.
Karburator terdiri dari beberapa komponen, yaitu:
- Bowl adalah
tempat menampung bahan bakar di dalam karburator.
- Float adalah
pelampung yang berfungsi untuk menjaga ketinggian bahan bakar dalam bowl.
- Jet adalah
lubang yang berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar ke dalam karburator.
- Venturi adalah
bagian yang berfungsi untuk memperkecil aliran udara sehingga menciptakan
kevakuman.
- Throttle
Valve adalah katup yang berfungsi untuk mengatur jumlah udara yang
masuk ke dalam karburator.
- Air
Bleeder adalah lubang yang berfungsi untuk mengalirkan udara ke dalam
karburator.
- Main
Jet adalah jet utama yang berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar ke
dalam karburator saat mesin bekerja pada kecepatan tinggi.
- Pilot
Jet adalah jet pilot yang berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar ke
dalam karburator saat mesin bekerja pada kecepatan rendah.
Intake Manifold
Intake manifold adalah komponen yang menghubungkan
karburator dengan mesin. Intake manifold terdiri dari beberapa saluran yang
berfungsi untuk mengalirkan campuran bahan bakar dan udara ke dalam mesin. Intake
manifold terletak di antara karburator dan mesinInjektor.
2.
Sistem pengabutan injeksi
Sistem pengabutan injeksi, mengadalkan Elektronic ControlUnit (ECU) atau ECM di motor Honda untuk mengukur dan mengatur kebutuhan bahan
bakar secara tepat dan efisien, disbanding sepeda motor dengan pengabutan
karburator. Pada pengabutan jenis ini fungsi karburator digantikan oleh
Throttle body dan injector sebelum masuk ke ruang bakar.
Sistem bahan bakar motor injeksi terdiri dari beberapa
komponen, yaitu:
- Tangki
bahan bakar adalah tempat menampung bahan bakar.
- Saringan
bahan bakar adalah komponen yang berfungsi untuk menyaring kotoran
yang terkandung dalam bahan bakar.
- Pompa
bahan bakar adalah komponen yang berfungsi untuk memompa bahan bakar
dari tangki ke injektor.
- Injektor adalah
komponen yang berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar.
- ECU
(Electronic Control Unit) adalah komponen yang berfungsi untuk
mengontrol kerja injektor.
Berikut ini adalah penjelasan lebih lanjut tentang komponen
sistem bahan bakar motor injeksi:
Tangki bahan bakar
Tangki bahan bakar motor injeksi terbuat dari bahan logam.
Tangki bahan bakar biasanya terletak di bawah jok sepeda motor. Tangki bahan
bakar memiliki lubang pengisian bahan bakar dan lubang ventilasi.
Saringan bahan bakar
Saringan bahan bakar terletak di antara tangki bahan bakar
dan pompa bahan bakar. Saringan bahan bakar berfungsi untuk menyaring kotoran
yang terkandung dalam bahan bakar. Kotoran yang tersaring oleh saringan bahan
bakar akan terkumpul di dalam wadah saringan bahan bakar.
Pompa bahan bakar / fuelpump
Fuelpump atau Pompa bahan bakar terletak di dalam tangki
bahan bakar. Pompa bahan bakar berfungsi untuk memompa bahan bakar dari tangki
ke injektor. Pompa bahan bakar biasanya dioperasikan oleh camshaft mesin atau dynamo
pompa.
Throttle body
Throttle body adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur
jumlah udara yang masuk ke ruang bakar mesin. Throttle body terletak di antara
intake manifold dan mesin. Throttle body terdiri dari sebuah katup yang
dikontrol oleh pedal gas. Ketika pengendara menekan pedal gas, throttle body
terbuka, memungkinkan lebih banyak udara masuk ke mesin. Ketika pengendara melepaskan
pedal gas, throttle body menutup, mengurangi jumlah udara yang masuk ke mesin.
Throttle body adalah komponen penting dari sistem bahan
bakar. Throttle body bekerja sama dengan sistem injeksi bahan bakar untuk
memastikan bahwa mesin menerima campuran udara-bahan bakar yang tepat. Campuran
udara-bahan bakar adalah perbandingan udara dan bahan bakar yang dibutuhkan
mesin untuk terbakar secara efisien.
Injektor
Injektor adalah komponen yang berfungsi untuk menyemprotkan
bahan bakar ke ruang bakar. Injektor terletak di dalam intake manifold.
Injektor dikontrol oleh ECU untuk menyemprotkan bahan bakar dengan jumlah dan
waktu yang tepat.
ECU (Electronic Control Unit)
ECU adalah komponen yang berfungsi untuk mengontrol kerja injektor. ECU menerima input dari berbagai sensor, seperti sensor posisi poros engkol, sensor posisi throttle, dan sensor tekanan udara intake. ECU kemudian menggunakan input tersebut untuk menghitung jumlah dan waktu penyemprotan bahan bakar.
Perbedaan system bahan
bakar karburator dan injeksi
Perbedaan utama antara sistem pengabutan karburator dan
injeksi adalah cara mereka mencampur bahan bakar dan udara. Pada sistem
karburator, bahan bakar dan udara dicampur di dalam karburator, sedangkan pada
sistem injeksi, bahan bakar dan udara dicampur di dalam intake manifold.
Pada system pengabutan injeksi, pencampuran bahan bakar dan
udara dikontrol sepenuhnya oleh perangkat elektronik yang bernama ECM atau ECU.
ECM akan menerima laporan dari berbagai sensor, kemudian mengolahnya dan
mengatur jumlah bahan bakar dan udara yang dibutuhkan secara akurat, sehingga
lebih efisien dan tepat. Sementara pada system pengabutan karburator, tidak
dikontrol secara elektronik melainkan secara mekanis yang membutuhkan
penyesuaian manual.
Dari sana, sudah jelas meski intinya sama, yaitu
menghasilkan campuran bahan bakar dan udara, namun dengan cara yang berbeda.
Berikut table perbedaannya.
|
Karakteristik |
Sistem Karburator |
Sistem Injeksi |
|
Cara kerja |
Bahan bakar dan udara dicampur di dalam karburator |
Bahan bakar dan udara dicampur di dalam intake manifold |
|
Kelebihan |
Lebih murah, lebih mudah dirawat, lebih mudah diperbaiki |
Lebih efisien, lebih ramah lingkungan, lebih bertenaga,
lebih mudah dikendalikan |
|
Kekurangan |
Kurang efisien, kurang ramah lingkungan, kurang bertenaga,
lebih sulit dikendalikan |
Lebih mahal, lebih rumit, lebih sulit dirawat, lebih sulit
diperbaiki |
Sekian informasinyas semoga bermanfaat.
Posting Komentar untuk "Sistem Pengabutan Bahan Bakar Sepeda Motor"